成本和风险让钢贸商不想对45#无缝管进行‘冬储’

据了解，每年11月至来年3月，都属于45#无缝管市场的淡季。北方冬季天气寒冷，导致建筑工地开工量减少，液压支柱管销售下降，钢贸商则会趁低价囤货，期待开春后工地复工，会带动钢价回升。据介绍，液压支柱管“冬储”主要是出于天气和运输因素。“冬季运输不畅，加上节假日较多，一些企业需要储备资源以保证生产;而在贸易环节，‘冬储’还能在来年春季需求释放时赢得好行情。”他对记者解释。

在2011年之前，液压支柱管“冬储”是钢贸商们必然的选择。但从2011年冬天开始，“冬储”成了鸡肋，而在2012年，“冬储”更不吃香了。

山东液压支柱管销售经理张行健表示，“冬储”是贸易商对来年需求看好而做的一种囤货赌行情的操作。这种方式过去能赚钱，是因为中国的钢铁需求一直保持快速增长。这种囤积会促使价格上涨，从而获利。“观察2012年指数的变化不难发现，钢价基本上是单边下跌的行情，之前的2011年，也是这样，这样相当于是前面高价采购的库存，要平价或者跌价销售出去，自然冬储就不赚钱了。”他说。

特别针对最近一段时间的液压支柱管市场行情，分析指出：“今年，冬季液压支柱管冬储减少，一方面是资金的原因，现在钢贸行业资金较为短缺，并且成本也较高，银行对钢贸行业的贷款比较谨慎;另一方面，贸易商对后市信心也不足，不敢冒然储备。